Gå til webshop
Vi har sagt farvel (og på gensyn) til en helt fantastisk sommer, og nu venter de mørkere tider med noget mere omskifteligt vejr. Det er også den tid, hvor man skal være ekstra opmærksom på cyklen og give den lidt mere kærlighed end i løbet af den varme, tørre sommer. Bare fordi det bliver koldere i vejret, kan man jo sagtens stadig tage cyklen, men det kræver lige lidt mere at sørge for, at den har de bedste betingelser for at give dig en god og behagelig cykeltur.
Cykelkæden har selvfølgelig godt af at blive smurt året rundt, men særligt når efterår og vinter gør sit indtog, er det en rigtig god idé at være lidt mere flittig med kædeolien. En udtørret og beskidt kæde kører ikke særlig godt, og når man tager cyklen i det ruskende efterårsvejr, er det en fordel, hvis cyklen i det mindste er velkørende. Der findes kædeolier både til vådt og tørt vejr, og til efterårspleje af cykelkæden er det den våde variant, man skal vælge. En anden fordel ved at holde cykelkæden velsmurt er, at den så holder meget længere, inden den skal skiftes. Så det er både godt for køreoplevelsen og pengepungen at huske kædeolien.
Hvis cyklen bruges ofte og i al slags vejr, er det en god idé lige at løbe cyklen igennem med jævne mellemrum. På den måde sikrer man sig, at alt kører som det skal, og man minimerer risikoen for trælse overraskelser undervejs på cykelturen.
Er cyklen det foretrukne transportmiddel uanset vind og vejr, er jævnlig rengøring også vigtig. Om efteråret ligger der masser af skidt og nedfaldne blade på veje og cykelstier, og mudder finder lynhurtigt vej til kæden samt andre dele på cyklen. Det samme gør sig gældende, når vinteren bider sig fast, med hvad der tilhører af sjap, sne og salt på vejene. Særligt velsalt er hårdt for cyklen og dens dele, så giv den endelig en kærlig hånd ofte. Her er det vigtigt at få vasket al snavs væk, og hvis man vil gøre det lettest for sig selv, gør man det med det samme. Så har det nemlig ikke nået at sætte sig ordentligt fast, og det er nemmere at få af.
Når frosten sætter ind for alvor, kan man opleve at gearene simpelthen sætter sig fast. Det er pga. kondens i kablerne, som fryser til is. Det er rigtig træls at finde ud af på vej op ad byens stejle bakke, men heldigvis kan man forberede sig, inden det bliver rigtig koldt. Det kræver lidt arbejde, og her skal man måske allierede sig med én, der har prøvet det før eller en fagperson. Men man kan også selv give sig i kast med det, der i bund og grund handler om, at kondensfugt skal fjernes først, og derefter smøres kablerne med et antifrost-smøremiddel.
Cykeldæk kører bedst, når de har det korrekte dæktryk. Det kan man nemt aflæse på siden af dækket, og det er nemt at pumpe dækket til det rette dæktryk med en cykelpumpe med manometer. Har man ikke ikke sådan en smart sag, kan man naturligvis stadig sørge for, at der er den rette mængde luft i dækkene ved at mærke sig frem. Dæk, der f.eks. sidder på citybikes og racercykler, skal pumpes ret hårdt, og der skal man ikke kunne trykke dækket ned, når det er fyldt med luft. Mountainbikedæk derimod må gerne give sig lidt, og man kan bruge en tommelfingerregel, der hedder, at det er pumpet fint, når dækket kan trykkes 1-2 mm ned.
